Astilleros navales y shiplanders: mantenimiento y reciclaje ecológico de las baterías marinas en el transporte marítimo y la náutica.

Que se trate de astilleros, de las instalaciones portuarias, o de las unidades móviles (barcos, navíos…) La industria marítima flirtea en permanencia con el gigantismo.

Las necesidades y los costes energéticos son considerables. El sobre-dimensión de los motores térmicos exige potencial considerable durante las operaciones de arranque.

De la misma forma que el aislamiento y una necesidad de autonomía impongan a una unidad flotante ser equipadas de una fuente importante de recursos energéticos autónomos en caso de fallo de los generadores o en caso de avería en los circuitos.

En el dominio marítimo, el puesto “baterías” es extremadamente pesado, tanto en las instalaciones al suelo como en el mar.

El papel de RBC

Nuestro papel consiste en informar, aconsejar, prevenir, mantener, e intervenir al buen momento para controlar el parque de baterías de nuestros clientes:

• Gestión del parque por nuestros centros de servicios;
• peritaje y diagnostico del parque existente;
• mantenimiento preventivo -soluciones curativas.

Utilización

• Batería de arranque de los motores diesel de propulsión y de los motores auxiliares (compresores) grupos electrógenos etc.… .
• Baterías estacionarias embarcadas de alimentación de los sistemas de socorro (obligatorios en los sistemas de pilotaje de los navíos, motores y pompas hidráulicas, mando eléctrico de los órganos de pilotaje y navegación).
• Baterías de alimentación de los sistemas de socorro dedicado a la seguridad del equipaje y de los pasajeros.
• Baterías de almacenamiento de la energía solar o eolicas.
• Baterías de socorro dedicadas a los cuadrantes de comunicaciones, del puesto radar, satélites y señales de emergencia.
• Baterías de alimentación de los grupos de frió para la preservación de alimentos y otras necesidades en la materia .
• Baterías para el alumbramiento, la calefacción, y climatización de las cabinas de pasajeros. Igualmente para asegurar el funcionamiento de las puertas automáticas.
• Baterías para la alimentación de las instalaciones terrestres de seguridad de los barcos (faros costeros, instalaciones de telecomunicaciones etc.…)
• Baterías de todos tipos para infraestructuras portarías y offshore.

En síntesis, la industria marítima ha sido la primera industria a equiparse de regeneradores embarcados para satisfacer sus exigencias de autonomía

Plataforma de extracción de petróleo off shore

Importante: las baterías de alimentación y socorro sobre las plataformas de extracción off shore representa un parque importante sujeto a todas las atenciones pues, constituyen una necesidad vital en un entorne hostil y aislado.

¿Lo sabia UD?

Se ha demostrado que la formación de cristales de sulfato de plomo es inevitable y generalmente más importante en una batería no utilizada.

Esto, al punto de estar obligado a cambiar las baterías.

Lo mismo pasa para las baterías estacionales. En este contexto, la regeneración representa una alternativa económica muy ventajosa.

Un servicio de proximidad

Las operaciones de regeneración son organizadas y realizadas de forma cíclica (a determinar con el cliente) por un interventor del laboratorio R.B.C de su región asegurando:

• el peritaje del parque existente
• el cuidado preventivo y mantenimiento
• las recogidas de las baterías para regenerar
• las prestaciones de regeneración de las baterías en laboratorio
• la entrega de las baterías cualificadas

 

Externalisacion del laboratorio de baterías

Acerca de ciertos tipos de baterías, o por razones técnicas, el concesionario R.B.C, si lo estima conveniente, podrá llevar en el sitio un aparato portátil de regeneración.

 

Contacto

Para conocer las coordinadas del concesionario más cercano, seguir este enlace: red RBC

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